3406C использовало сборку двигателя для водяного охлаждения экскаватора E245B

Negotiated
цена
3406C использовало сборку двигателя для водяного охлаждения экскаватора E245B
Характеристики Галерея Характер продукции Спросите цитату
Характеристики
Характеристики
Модель экскаватора: E245B
Модель двигателя: 3406
Условие: Использованный
Качество: Высококачественный
Состояние: Стандарт
Цвет: Такие же как изображения
Материал: Сталь
Цилиндр: 6
Высокий свет:

3406C использовало сборку двигателя

,

Экскаватор E245B использовал сборку двигателя

Основная информация
Место происхождения: США
Фирменное наименование: Caterpillar
Номер модели: 3406
Оплата и доставка Условия
Упаковывая детали: Нейтральные пакет или окуривание свободные
Время доставки: 5 - 8 дней работы
Условия оплаты: D/P, T/T
Поставка способности: 10 частей
Характер продукции

 

 

3406C использовало сборку двигателя для водяного охлаждения экскаватора E245B

 

 

Спецификация

 

 

Имя автомобиля: Полный двигатель Номер модели: 3406
Ход цилиндра: 165,1 Диаметр цилиндра: 137,2
Применение: Экскаватор клапан: 24 клапана
Охлаждать: Водяное охлаждение Впрыска: Направление

 

 

Описание

 

Как отличает двигатель дизеля бензиновый двигатель?


Бензиновые двигатели и двигатели дизеля оба работают внутренним сгоранием, но слегка по-другому. В бензиновом двигателе, топливо и воздух впрыснуты в небольшие цилиндры металла. Поршень обжимает (выжимкы) смесь, делающ его взрывно, и небольшая электрическая искра от свечи зажигания устанавливает огонь на ее. Это делает смесь взорвать, производящ силу которая нажимает поршень вниз с цилиндра и (через кривошин и шестерни) поворачивает колеса. Вы можете прочитать больше об этом и наблюдать простую анимацию как оно работает в нашей статье на двигателях автомобиля.

 

Двигатели дизеля подобны, но проще. Во-первых, воздух позволен в цилиндр и обжатия поршеня оно-но очень больше чем в бензиновом двигателе. В бензиновом двигателе, топливо-воздушная смесь обжата к около десятому из своего первоначального тома. Но в двигателе дизеля, воздух обжат что-нибудь от 14 к 25 раз. [1] если вы всегда нагнетали вверх автошину велосипеда, то вы будете чувствовать что насос получая более горяч в ваших руках более длиной вы использовали его. Это связано с тем что обжимать газ производит жару. Представьте, после этого, насколько жары произведена путем принуждать воздух в 14–25 раз меньше космоса чем она нормально займет. Так много жара, по мере того как она случается, что воздух получают действительно горячее-обычн по крайней мере 500°C (1000°F) и иногда очень много горячее.

 

Как только воздух обжат, туман топлива распылен в цилиндр типично (в современном двигателе) электронной системой системы подачи топлива, которая работает немного как изощренная консервная банка аэрозоля. (Впрыснутое количество топлива меняет, в зависимости от насколько силы водитель хочет, чтобы двигатель производит.) Воздух настолько горяч что топливо немедленно воспламеняет и взрывает без любой потребности для свечи зажигания. Этот контролируемый взрыв делает поршень нажать назад из цилиндра, производящ силу которая управляет кораблем или машиной в котором двигатель установлен. Когда поршень идет назад в цилиндр, отработанные газы нажаты вне через выпускной золотник и, процесс повторяет сам-сотни или тысячи времен минута.

 

3406C использовало сборку двигателя для водяного охлаждения экскаватора E245B 03406C использовало сборку двигателя для водяного охлаждения экскаватора E245B 1

Порекомендованные продукты
Свяжись с нами
Телефон : 15112670997
Факс : 86--15112670997
Осталось символов(20/3000)