Сборка двигателя D6E дизельная Volvo используемая для экскаватора EC220DLR EC210B электрического

Сборка двигателя D6E дизельная используемая для экскаватора EC220DLR электрического

Спецификация

Описание

Выдвигающ (впрыскивая когда поршень еще дальше от TDC) начало результатов впрыски в более высоких давлении и более высокой эффективности но также результатах в-цилиндра в более высоких излучениях закиси азота (NOx [2]). На другой крайности, очень задержанное в развитии начало сгорания причин впрыски или времени неполного. Это приводит в более высоких излучениях твердых примесей в атмосфере (премьер-министра) и более высоком дыме.

Система подачи топлива в двигателях дизеля

Предыдущие дизели часто использовали косвенную впрыску для использования простых, с плоской вершиной поршеней, и делали располагать предыдущих, громоздких дизельных инжекторов более легких, но все современные двигатели дизеля используют некоторую форму непосредственного впрыска, соединенную с более осложненными дизайнами шар-в-поршеня. Современные двигатели также используют очень сильно надутую линию снабжения топливом, которая заменяет более старое, более шумное, и механически более осложненное совмещенное собрание клапана насоса и селектора.

Косвенная впрыска

Косвенный двигатель дизеля впрыски поставляет топливо в камеру с вызванной камеры сгорания, prechamber, где сгорание начинает и после этого распространяет в основную камеру сгорания. Prechamber быть осторожным конструировано для обеспечения адекватный смешивать распыленного топлива с обжати-нагретым воздухом. Это имеет влияние замедлять тариф сгорания, которое клонит уменьшить слышный шум. Оно также размягчает удар сгорания и производит более низкие стрессы на элементах двигателя. Добавление prechamber, однако, увеличивает потерю тепла к системе охлаждения и таким образом понижает эффективность двигателя.

Непосредственный впрыск

Современные двигатели дизеля используют один из следующих методов непосредственного впрыска:

Непосредственный впрыск коллектора системы впрыска топлива

В более старых двигателях дизеля, типа раздатчик впрыскивающий насос, отрегулированный двигателем, взрывы поставок топлива к инжекторам которые просто сопла через которые дизель распылен в камеру сгорания двигателя. По мере того как топливо на низком давлении и не могут быть точного контроля доставки топлива, брызги относительно грубы и процесс сгорания относительно незрел и неработоспособен.