Водяное охлаждение S6K Используемая сборка двигателя для экскаватора E320C E320D

S6K использовало сборку двигателя для водяного охлаждения экскаватора E320C E320D

Спецификация

Описание

Машинные части

Свеча зажигания

Оно использовано в двигателе зажигания искры. Основная функция свечи зажигания проводить высокий потенциал от системы зажигания в камеру сгорания воспламенить обжатую топливную смесь воздуха. Она приспособлена на головку цилиндра.

Свеча зажигания состоит из раковины металла имея 2 электрода который изолированы от одина другого с воздушным зазором. Когда высокое потенциальное питание током к свече зажигания она скача от электрода поставки и производит необходимую искру.

Основные части двигателя внутреннего сгорания (свеча зажигания)
Инжектор

Инжектор обычно использован в двигателе компрессионного воспламенени. Он распыляет топливо в камеру сгорания в конце хода сжатия. Он приспособлен на головку цилиндра.

Основные части двигателя внутреннего сгорания (инжектор)

Коллектор

Основная функция коллектора поставить топливную смесь воздуха и собирает отработанные газы поровну от всего цилиндра. В коллекторе двигателя внутреннего сгорания 2 используйте, одного для входа и другого для вытыхания. Они обычно сделаны алюминиевым сплавом.

Основные части двигателя внутреннего сгорания (коллектор)

Камшафт

Камшафт использован в двигателе IC для того чтобы контролировать отверстие и закрывать клапанов на свойственном времени. Для свойственной отдачи двигателя клапан входа должен раскрыть в конце периода выхлопа и закрыл в конце такта впуска. Так отрегулировать свое время, кулачок польза которая овальна в форме и она прилагает давление на клапане раскрыть и выпустить для того чтобы закрыть. Привод приурочивая поясом который управляет кривошином. Оно помещен на верхней части или на дне цилиндра.

Основные части двигателя внутреннего сгорания (камшафт)

Штырь пескаря или штырь поршеня

Эти затвердетые стальные параллельные шпиндели приспособленные через боссы поршеня и кусты поршневой головки или глаза для того чтобы позволить ведущим шатунам повернуть на шарнирах. Она соединяет поршень с ведущим шатуном. Она сделана неубедительной для легковесности.