C - 9 C9 использовали корпусы двигателя для экскаватора E330C E330D E336D2 325 до 3915
Спецификация
| Имя автомобиля: Цилиндровый блок двигателя | Номер модели: C - 9 | |
| Ход цилиндра: 149 | Диаметр цилиндра: 112 | |
| Применение: Экскаватор | клапан: 24 клапана | |
| Охлаждать: Водяное охлаждение | Впрыска: Электрический | |
Описание
Функции цилиндрового блока
Корпусы двигателя L-головы содержат отверстия для клапанов и портов клапана. Дно блока также поддерживает лоток кривошина и масла. На большинств двигателях, камшафт поддержан в цилиндровом блоке втулкой которая помещает в, который подвергли механической обработке отверстия в блоке.
В двигателе L-головы встроенном, вход и выпускные трубопроводы соединены со стороной цилиндрового блока. На двигателях с верхними клапанами коллекторы присоединены к к головке цилиндра. Другие части прикрепленные в блок включают водяную помпу (на фронте), шестерню времени или крышку цепи времени (на фронте), маховик и картер сцепления (на заднем), распределение зажигания, и насос для подачи топлива.
головка цилиндра установлена на верхней части блока. Некоторые части прикреплены в цилиндровый блок с набивками запечатывания которые обеспечивают хорошее уплотнение для предотвращения утечки воды, масла, или газа. Некоторые части прикреплены с болтами и другими со стержнями и гайками.
В некоторых местах, пружинные шайбы помещены под гайками или головами болта. Вод-охлаженные двигатели имеют проходы вокруг каждых цилиндра, клапана, и свечи зажигания.
Обеспечивая циркуляцию вода держит двигатель на своей точной работая температуре и предотвращает чрезмерное расширение и поэтому деформацию, в конечном счете предотвращая нервное расстройство относительных двигающих частей.
Проблемы цилиндрового блока
Когда цилиндровые блоки продолжаются работать, они иногда ломают или носят вне. Позвольте нам увидеть что проблемы которые делают их хуже.
Утечка внешнего хладоагента двигателя
Несенный или треснутый цилиндр
Пористый корпус двигателя
1. Утечка внешнего хладоагента двигателя
Эта утечка смогла быть от водяной помпы, радиатора, ядра подогревателя, или свободного шланга. Иногда она может также быть должна к корпусу двигателя из-за отказов.
2. Несенный или треснутый цилиндр
После того как цилиндр в деятельности в течение длительного времени, несите внутри цилиндра общая проблема. Это может повредить ровную, который подвергли механической обработке стену и влияет на запечатывание поршневыми кольцами. Оно может избежаться путем увеличение бурит размер.
3. Пористый корпус двигателя
Это обычно причинено загрязняющими елементами которые входят металл. Это часто случается пока процесс производства идет дальше. Вы не можете избежать этой проблемы потому что это где цилиндровый блок возник.
