дизельные используемые корпусы двигателя 6D140-1 для водяного охлаждения Exvavator PC650

6D140 - 1 дизельный используемый корпус двигателя для водяного охлаждения Exvavator PC650

Спецификация

Описание

МЫТЬЕ ДАВЛЕНИЯ КОРПУСА ДВИГАТЕЛЯ ВЫСОКОЕ

После этих точных подвергая механической обработке процедур и обслуживаний восстановления двигателя, наши блоки проходят второй высокий цикл мытья давления для того чтобы гарантировать удаление любых твердых частиц которое может придержаться или статься вытеснянным во время подвергая механической обработке процесса. Абсолютная чистота необходима для следующего шага, который окончательная сборка. После того как блоки получают окончательное мытье мы очищаем все части ультразвуков.

ЧИСТКА КОРПУСА ДВИГАТЕЛЯ ЗВУКОВАЯ

Этот ультразвуковой очищая метод длиной как «отметка уровня» в чистке. Сотни спецификаций ссылают на ультразвуков очищенную часть как окончательная цель для чистоты. Ультразвуковая кавитация может очистить справедливо вниз к поверхности части и за пределами. Она может также достигнуть внутренние области, которые не доступны путем использование других очищая середин включая брызги и механическое взволнование. Действенная природа ультразвуковой энергии обеспечивает физический «нажим» необходима, что сломала механические и ионные скрепления которые держат очень небольшие частицы к поверхностям.

СОБРАНИЕ КОРПУСА ДВИГАТЕЛЯ

На Promar никакие сборочные конвейеры во время remanufacturing корпуса двигателя. Все двигатели заказной. Каждый сборщик делает визуальный контроль блока, голов, кривошина и комплексных частей до собрания. Тестер Ра использован для проверки всех высверливаний валка, журналов кривошина и поверхностей набивкой. Все части как кривошины, подшипники, высверливания валка, поршени, кольца, штанги соединения, основные скважины седловин, lifter и камшафта miced для свойственного размера.

Каждый блок приспособлен с новыми полными подшипниками кулачка круга, ограничителями масла, клапанами сброса, новой водой и штепсельными вилками масла. Кривошин приспособлен в блок с новыми высококачественными подшипниками и каждый зазор журнала проверен с plastigage, torqued и двух-проверен. Новые кольца после этого приспособлены в каждую скважину для того чтобы уверить свойственный зазор конца. Каждый новый поршень проверен для свойственного зазора в каждой скважине. Кольца установлены на поршень и собрали в скважины. Каждое собрание поставлено с новыми высококачественными подшипниками и каждый зазор журнала проверен с plastigage, torqued и двух-проверен. Новый камшафт после этого помещен в скважины подшипников кулачка и все новые приурочивая компоненты установлены и двух-проверены менеджером собрания.

Головки цилиндра после этого установлены с новыми главными болтами и новыми набивками Felpro или Виктор главными. Блок теперь получает новые lifters, клапанные тяги и ручки качалки которые отрегулированы и вторую проверку завершенную менеджером собрания. Проверены, что для целостности уплотнения уверяет каждый цилиндр после этого точно никакие обжатие или утечки воды. В этот момент двигатель воспламенен с особенной смазкой и новым масляным насосом. Остаточные части набора набивкой отправлены вместе с двигателем. Менеджер собрания после этого проводит финальную инспекцию двигателя.