Корпус двигателя C13 нержавеющей стали водяного охлаждения используемый для экскаватора E349D E349F

Negotiated
цена
Корпус двигателя C13 нержавеющей стали водяного охлаждения используемый для экскаватора E349D E349F
Характеристики Галерея Характер продукции Спросите цитату
Характеристики
Характеристики
Модель экскаватора: E349D
Модель двигателя: C13
Условие: Использованный
Качество: Высококачественный
Размер: Стандарт
Тип: ДВИГАТЕЛЬ ДИЗЕЛЯ
Цвет: Такие же как изображения
Материал: сталь
Высокий свет:

E349F использовало корпус двигателя нержавеющей стали

,

E349D использовало корпус двигателя нержавеющей стали

,

C13 использовало стальной корпус двигателя

Основная информация
Место происхождения: США
Фирменное наименование: Caterpillar
Номер модели: C13
Оплата и доставка Условия
Упаковывая детали: Нейтральные пакет или окуривание свободные
Время доставки: 5 - 8 дней работы
Условия оплаты: D/P, T/T
Поставка способности: 5 частей
Характер продукции

 

 

Дизельные используемые корпусы двигателя C13 для водяного охлаждения экскаватора E349D E349F

 

 

Спецификация

 

Имя автомобиля: Цилиндровый блок двигателя
Номер модели: C13
Тип двигателя: Дизельный
Применение: Экскаватор
клапан: 24 клапана
Охлаждать: Водяное охлаждение
Впрыска: Электрический
Форма работы: Turbo

 

 

Описание

 

Заварка брызг пламени

 

Другой метод для ремонтировать отказы в головах и блоках литого железа заварка брызг пламени (порошка). Заварка брызг пламени более быстра и легче чем заварка печи, и может создать сильные и продолжительные ремонты эти же как заварка печи. Голова все еще должна быть подогрета и медленное быть охлажена после того как отказ будет заполнен.

 

факел брызг пламени irontite_tapered_plugs_2The имеет пуск-работаемый хоппер который кормит порошок никеля в пламя. Когда порошок подвергается действию пламени, он плавит и сплавляет к сторонам отказа для того чтобы заполнить зону ремонта. Процесс подобен паять но результатам в гораздо сильнее ремонте чем паяющ. Порошок можно использовать для того чтобы заполнить отверстия и отказы, и построить вверх по несенным или поврежденным местам клапана.

 

Головы заварки TIG алюминиевые

 

Отказы в алюминиевых головах наиболее часто отремонтированы заваркой TIG используя аргон или иногда газообразный гелий. Инертная газовая защита необходима потому что алюминий формирует покрытие окиси когда он подвергается действию для того чтобы проветрить. Покрытие окиси может загрязнить сварку и предотвратить присадочную проволку от сплавлять с окружающим металлом. Переменный ток использован друг для того чтобы нагреть металл и ожог с любой окиси которая формирует. Как литое железо, алюминий должен быть подогрет до заварки. Но с алюминием вам только нужно подогреть до 350 до 450 градусов F.

 

Алюминиевые проведения нагревают гораздо более быстро чем литое железо поэтому важно держать голову теплый пока она сваривается. Сваривая методы меняют, но основная мысль расплавить окружающий металл и заполнить отказ с расплавленным металом и присадочной проволкой. Самые сильные сварки достиганы путем использование присадочной проволки которая близко соответствует сплаву в отливке. 2 присадочной проволки которая работают хорошо #4043 и #5356 с 5 процентами магния. Тип электрода который использован на сварщике TIG может также внести изменения. Электроды тория вольфрама работают хорошо с алюминием, но электроды вольфрама циркония (которые очень дороже) учтены самое лучшее irontite_tapered_plugs_3the.

 

Корпус двигателя C13 нержавеющей стали водяного охлаждения используемый для экскаватора E349D E349F 0Корпус двигателя C13 нержавеющей стали водяного охлаждения используемый для экскаватора E349D E349F 1

Порекомендованные продукты
Свяжись с нами
Телефон : 15112670997
Факс : 86--15112670997
Осталось символов(20/3000)