дизельные используемые корпусы двигателя 4D95 для экскаватора PC130 - 8 6271 до 21 до 1110
Спецификация
Имя автомобиля: Цилиндровый блок двигателя |
Номер модели: 4D95 |
Тип двигателя: Дизельный |
Применение: Экскаватор |
клапан: клапан 8 |
Номер цилиндра: 4 |
Впрыска: Электрический |
Форма работы: Turbo |
Описание
Что разница между большим блоком и небольшими двигателями блока?
Спор по поводу большого блока против небольших двигателей блока одно которое может воспламенить оживленные обсуждения и сильные мнения. Много водителей предпочитают одно над другим, но факт что и большие блоки и небольшие блоки имеют их собственные преимущества.
Что небольшой двигатель блока?
Пока термина всегда не применяется, по мере того как изготовитель должен предложить двигатели от 2 отличаясь семей двигателя сразу, небольшой двигатель блока просто физически более небольшой чем большой двигатель блока. Из-за более небольшого размера, поршени обычно имеют более небольшие скважины и более короткие ходы, приводящ в меньше смещения.
Преимущества небольшого блока
Из-за этих небольших блоков типично не произведите как много силы, однако они компенсируют ее путем быть лихтером в весе, и как один великобританский изготовитель сказал на улучшать представление корабля – „для того чтобы упростить и добавить легковесность“. Легковес может улучшить регуляцию и ускорение, как вообще говоря в автомобилях; меньше веса вы должны потянуть вокруг лучшего.
Пока большинств дизайны двигателя не начаты с мыслью значительных ростов в смещении, осторожная работа позволит изменениям к диаметру расточки и длине хода для больше емкости. Также, вообще много частей взаимообменивают с другими двигателями такой же семьи или могут быть модернизированы, позволяющ gearheads шансу подгонять и добиваться обманом вне их корабли для оптимального представления.
Наследие небольших двигателей блока
Оно влияло на будущие дизайны двигателя, из-за своего небольшого размера, стойкость и сила, это стало двигателем выбора для горячих штаног, автомобилей мышцы, волочит гонки и следы круга.
Вовремя оно было введено, двигатель не был как небольшой блок; было просто голов-поворачивая нововведением которое поставляло почти дважды лошадиную силу как Flathead Форда ведущее и было и облегченно и недорого.