головки двигателя 6D22 6D24 дизельные используемые для экскаватора HD1200 HD2045 ME996917
Спецификация
| Деталь: Головка цилиндра двигателя |
| Тип двигателя: Дизельный |
| Применение: Экскаватор |
| Впрыска: Сразу |
| клапан: клапан 12 |
| Охлаждать: Водяное охлаждение |
| Количество цилиндров: 6 |
| Модель: 6D22 |
Описание
Как сказать если ваша головка цилиндра плоха
Вердикт: Это будет наиболее часто среди первых знаков треснутой головки цилиндра, и обычно может быть отремонтировано если уловлено в своей ранней стадии.
Утечка масла
Масло ответственно за смазывать части двигателя механические, включая головку цилиндра. Треснутая головка цилиндра может причинить это протекать, которое может больше всего быть замечено лужицей масла формируя на том основании когда корабль припаркован на длиной достаточное время. Такой знак может быть причиной для заботы, как масло или хладоагент может также делать резервную копию в камеры двигателя внутренние если отказ большой достаточно.
Вердикт: Обычно, если масло не будет делать резервную копию в двигатель и причинило любое повреждение к другим частям, головку цилиндра протекать можно все еще отремонтировать и не может требовать замены.
Головки цилиндра теста Magnaflux - утечка HeadCoolant цилиндра Clearwater
Хладоагент ответственен за охлаждать двигатель, головку цилиндра, и много других процессов. Подобно смазать, треснутая головка цилиндра может причинить хладоагент протекать. Это может быть замечено или лужицей формируя под автомобилем припаркованный или перегревая предупреждение освещая вверх на приборной панели корабля. Хладоагент может потенциально загрязнить масло, и поэтому головка цилиндра должна быть отремонтирована как можно скорее.
Вердикт: Если хладоагент не будет загрязнять масло должное к большому достаточно отказу в головке цилиндра, на данном этапе голову можно обычно ремонтировать, не замененный.
Осечки двигателя
Внутри цилиндры двигателя, воздух и газ формируют надутую смесь которая взрывает на зажигании, создавая силу. Треснутая головка цилиндра может быть неспособна создать необходимую атмосферу для свойственного сгорания внутри те цилиндры, водящ к отказам combust, или осечки двигателя. Двигатель может умереть повторно во время пользы, или не сумейте начать на всех.
Вердикт: Это более строгий знак, и обычно признаковое серьезного ущерба. Всегда лучшее принять головку цилиндра внутри для ремонтов или замены если она начинает показать знаки носки, то для избежания даже более высоких счетов ремонта когда отказ головки цилиндра водит к повреждениям в другом месте в корабле.
