турбонагнетатель двигателя дизеля 4D102 для материала металла HX30 экскаватора PC120-6 3539803

турбонагнетатель двигателя дизеля 4D102 для экскаватора PC120 - 6 3539803 запасных частей HX30

Спецификация

Описание

Что турбонагнетатель?

Люди от 1980s правоподобны лучше быть познакомленным со словом „turbo“ потому что он был приложен ко множеству продуктов в это время как скейтборды turbo, бритвы turbo, и много других вещей. Но, это нет что революционизировало автомобильную промышленность.

Турбонагнетатель управляемая, который принудили машина индукции которая поддерживает эффективность и выходную мощность двигателя внутреннего сгорания путем приносить приточный воздух в камеру сгорания.

Если кажется битом осложненным понять, то как работы turbo, принимают сигнал от факта что бег двигателя смесью топлива и воздуха. Когда турбонагнетатель приносит больше воздуха в камеру, он получает смешанным с больше топлива, производя больше силы в результате. Он провозит контрабандой воздух путем обжимать его используя энергию отработанных газов приходя из двигателя.

Где делают турбонагнетатели прийти от?

Первый турбонагнетатель был произведен в конце девятнадцатого века немецким инженером, Gottlieb Daimler, но они не придут к выдающееся положение до тех пор пока после WWI, когда производители самолетов начали добавлять их к аэропланам для того чтобы снабдить силу двигатели работая на больших возвышенностях, где воздух тоньше.

Турбонагнетатели не будут добавлены к двигателям автомобиля до 1961, когда изготовитель Oldsmobile США, использовали простой turbo для того чтобы поддержать силу двигателя 3.5L V8. В 1984, Saab начало новую, более эффективную систему turbo, и этот дизайн, с немного фишками и изменений, остается самой популярной конфигурацией турбонагнетателя сегодня.

Эффективность против управлять стилем

Достигать потребованных диаграмм эффективности с турбонаддувом двигателя требует осторожного управления дросселя, whereby акселератор не отжат слишком крепко. Когда турбонагнетатель „на поддержке“, цилиндры горящее топливо более быстро, водящ к плохой эффективности. Водители идя от естественн-аспирированного автомобиля к с турбонаддувом модели могут отрегулировать их управляя стиль для поддержания хорошей эффективности, особенно когда сперва устанавливающ.