Водяное охлаждение собрания двигателя дизеля 192kw ISUZU 6HK1 для экскаватора Zx330-3

Собрание двигателя дизеля 6HK1 ISUZU для экскаватора Zx330 - 3 Zx360 - водяное охлаждение 3

Спецификация

Описание

Части двигателя

Камера сгорания

Камера сгорания зона внутри цилиндр где воспламенено смешивание топлива/воздуха. По мере того как поршень обжимает смешивание топлива/воздуха и кашется со свечой зажигания, смесь combusted и нажата из камеры сгорания в форме энергии.

Цилиндр расквартировывает много из важных компонентов двигателя внутреннего сгорания включая распылитель форсунки, поршень, свечу зажигания, камеру сгорания, и другие.

Впускной коллектор

Впускной коллектор в автомобиле часть двигателя который распределяет воздушный поток между цилиндрами. Часто впускной коллектор держит клапан дросселя (тело дросселя) и некоторые другие компоненты.

В некоторых двигателях V6 и V8, впускной коллектор можно сделать нескольких отдельных разделов или частей.

Воздушные потоки входа через воздушный фильтр, ботинок входа (шноркель), после этого через тело дросселя, в нагнетание впускного коллектора, после этого через бегунов, и в цилиндры. Клапан дросселя (тело) контролирует число оборотов двигателя в минуту путем регулировать количество воздушного потока.

Выпускной трубопровод

Выпускной трубопровод вообще простые блоки литого железа или нержавеющей стали которые собирают выхлопной газ двигателя от множественных цилиндров и поставляют его к выхлопной трубе. Он соединен с выпускными золотниками. Своя конструкция это же как впускной коллектор.

Выпускной трубопровод имеет такую же функцию и в нефти и двигатели дизеля, в обоих случаях, он носит выхлопной газ.

Вход и выпускные золотники

Вход и выпускные золотники использованы для того чтобы контролировать и регулировать обязанность (или воздух) приходя к двигателю для горения и отработанным газам идя вне от цилиндра соответственно.

Они обеспечены или на головках цилиндра или на стенах цилиндра. Они обыкновенно имеют грибовидную голову.

В случае бензиновых двигателей, воздух и топливная смесь входят в через клапан входа. Но в двигатели дизеля, только воздух входит в через клапан вдоха. Выпускной золотник в обоих случаях значен для позволять отработанным газам вне.